百里杜鹃旅游环线规划工作正式启动

5月12日，党工委副书记、管委会主任熊灿平召集交通、发改、财政、国土、旅游、煤炭等相关部门，会同省交通规划勘察设计研究院专家组一行，在管委会第二会议室专题研究百里杜鹃旅游环线规划有关工作，党工委书记黄家耀亲自到会作指导，标志着百里杜鹃旅游环绕线规划工作正式启动。

熊灿平在认真听取交通部门有关同志汇报后指出，百里杜鹃风景名胜区在成立之初，就对辖区公路建设进行了深入调研，提出了“三横四纵五连接”的战略构想，并围绕这一构想作了大量工作。自2008年国际金融危机暴发以来，中央出台了一系列扩大内需、拉动经济增长的政策措施，对西部地区基础设施建设扶持倾斜力度不断加大，给百里杜鹃交通基础设施建设带来了千载难逢的历史性机遇。为抢抓这一机遇，党工委、管委会在前期准备工作上投入了大量人力、物力，省、地领导在百里杜鹃视察时多次指出，百里杜鹃的旅游发展定位一定要高，尤其是在交通上必须首先突破瓶颈制约，实现运煤公路和旅游公路彻底分流，尽快形成完整、快速、靓丽的旅游环线。熊灿平特别强调，近几年来百里杜鹃旅游客源呈大幅度上升趋势，随着百里杜鹃机场、杭瑞、夏蓉、黔织、黔息高速和成贵快铁、遵昭铁路的规划建设步伐加快，周边的交通条件将发生质的变化，将为百里杜鹃的快速崛起创造良好条件，原有的“三横四纵五连接”公路规划构想远不能适应新的交通形势和经济社会发展需要，交通发展战略必须重新定位，做好旅游环线规划工作显得十分重要和紧迫，必须立即着手启动。熊灿平要求，相关部门一定要有高度的政治责任感和历史使命感，全力配合省交通规划勘察设计研究院高水准、高质量作好本次规划工作，争取在6月10日前拿出规划文本，以便为百里杜鹃近期和远期交通基础设施建设工作提供指导。

黄家耀在指导时强调，规划工作要立足实际、着眼长远，一定要树立大交通理念，在规划时将大环线、小环线和各主干、支线连接成网，综合考虑并融入国家高速公路网、中长期铁路网规划，贵州省高速公路网规划和毕节地区综合交通网、骨架交通网、旅游交通网、煤运公路网、铁路网、乡际油路网等规划。一是整个旅游交通基础设施建设日吞吐游客量要定位在３万人以上，与杭瑞高速公路、成贵快速铁路、百里杜鹃机场等相通，能够满足国内国外游客的需要，为打造贵州西部旅游精品线和百里杜鹃杜鹃国际旅游品牌创造良好交通环境；二是要实现运煤公路和旅游公路分流不重合，将运煤公路绕离景区；三是要考虑景线相连，做到景中有路，路中有景；四是在向上争取公路建设项目时要提高等级申报，将黄普路等级提升为二级，成贵快速铁路黔西站至旅游服务功能区要新规划二级旅游专线;五是在建设资金筹集上，一方面要尽可能争取挤进国家项目申报，尤其是争取纳入国家十二五规划，另一方面要采取融资、引资等多种方式吸纳民间资金，适时开工建设。

省交通规划勘察设计研究院专家组表示，将对百里杜鹃旅游环线规划工作予以大力支持。通过认真研究，对旅游环线规划形成了“一环二横四纵五连接”初步构想。“一环”即普底——金坡——仁和——黄泥——沙厂——百纳——普底；“二横”即普底——黄泥塘，普底——大水——天桥——黄泥；“四纵”即野坝——普底，沙厂——化窝，仁和——定新，黔西火车站——旅游服务功能区；“五连接”即与杭瑞高速、成贵快铁、贵毕高速、黔息高速、黔织高速相连接。同时，为配合好旅游环线建设，还规划了化窝至黔西、普底至林泉两条公路为专用运煤公路。